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王生（1）（7）（6）（2）（1）（6）（0）（2）（2）（7（3）
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牌号：UNS N07214
UNS N07214化学成分：
Haynes®214UNS N07214
（镍合金214）带材，线圈，箔，线，ROLLS ROYCE MSRR7238 IS2
应用
熔炉部件，蜂窝
描述
UNS N07214是一种镍铬铝铁合金，旨在为锻造奥氏体材料提供zui佳的高温抗yang化性，同时允许传统的成形和连接。主要用于1750°F及以上的温度，合金214表现出抗yang化性，在这些温度下远远超过几乎所有常规的耐热锻造合金。这可归因于形成紧密粘附的Al 2 O 3型保护性氧化皮，其在这些温度下优先形成氧化铬氧化皮。在低于1750°F的温度下，合金214形成氧化皮，氧化皮是铬和氧化铝的混合物。这种混合水垢的保护性稍差，但仍能提供与zui佳镍基合金相当的合金214抗yang化性。
UNS N07214化学典型
镍：余量
铬：15.00-17.00
铁：2.00-6.00
铝：4.00-5.00
钴：≤2.00
钨：≤1.00
锰：≤1.00
钼：≤1.00
钇：0.0020.040
碳：≤0.15
硅：≤0.50
磷：≤0.15
硫：≤0.015
钛：≤0.50
硼：≤0.015
锆：≤0.20
UNS N07214物理特性
密度：0.291 lbs / in3,8.05 g / cm3
电阻率：microhm-in。（microhm-cm） 70°F（21°C）：53.5（135.9）
比热：Btu / lb.-°F（J / Kg） -K）： 在70°F（21°C）：0.108（452）
平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：
70 - 212°F（20 - 100°C） ）：7.2 x 10·6（13.0）
导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）： 70°F（21°C）：83（12.0）
弹性模量：KSI（MPa） 31.6×103（218×103）拉伸
熔化范围：2475 - 2550°F（1355 - 1400°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
UNS N07214室温下的机械性能
属性：退火
极限拉伸强度：110 KSI min（758 MPa min）
屈服强度（0.2％偏移）：65 KSI min（438 MPa min）
伸长率：25％min（量规> .003英寸）
硬度：Re 30 max
属性：淬火
UNS N07214可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N07214可通过以下方式硬化：冷加工老化温度为14 72°F至1562°F
板带钢的尺寸精度主要是厚度精度和宽度精度，它不仅影响使用性能，而且厚度偏差对节约金属影响很大。因此在板带钢生产中一般应力争高精度轧制和按负公差轧制。板带钢的板形要平直，无浪形飘曲。板带愈薄，对不均匀变形的敏***愈大，要保持板带良好的板形的困难就越大。板形的好坏与厚度***度也有着直接的关系。
UNS N07214【交货状态】
热锻造/热轧+退火/正火/回火/淬火和回火/及根据客户的要求;
一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
UNS N07214现货尺寸 UNS N07214库存信息UNS N07214对应国标钢号 UNS N07214经销商
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通过用摆锤撞击小样品来测量韧性。锤子在撞击后的距离是韧性的量度。距离越短，钢的能量就越强，样品就会吸收锤子的能量。韧性以焦耳（J）测量。韧性的zui小值是针对不同的应用规定的。对于大多数服务条件，40 J的值被认为是合理的。 具有铁素体或马氏体结构的钢出在小的温差下从韧性（安全）到脆性（不安全）断裂的突然变化。即使这些钢中zui好的钢在高于-100℃的温度下显示出这种行为，并且在许况下仅在零下方。 相比之下，奥氏体钢仅显示出冲击韧性值的逐渐下降，并且在-196℃时仍然远高于100J。参见用于低温应用的不锈钢的选择。 影响低温钢选择的另一个因素是抵抗从奥氏体向马氏体转变的能力。在组合物对奥氏体不锈钢的磁导率的影响中更详细地讨论了该因素。
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目前国内UNS N07214材料多依赖进口，以日本、美国和德国为主要现货，因其化学成分配比、力学性能过硬深受国内市场认可。如今国内的生产工艺均已达到国际水平，一些常用的板材、棒材、线材规格可以通过订货，用进口坯料在国内成形，按照JIS标准还是ASTM标准或者DIN标准都可以生产，一定程度上可以降低材料价格。
4月26日，（以下简称“中国黄金”）正式签订了贵州锦丰金矿82%股权收买协定。这项生意是中国黄金保持“以金为主”，践行国家“一带一路”计谋，积极实施“走出去”，具有里程碑意义的主要工作，翻开了中协作的通道，为黄金行业“走出去”建立了国际协作榜样。
不外在乘用车方面的应用，还存在着较大年夜阻力，固然在全铝车身轿车花费线方面完成了从无到有的逾越（往年1月21日，位于上海浦东金桥的凯迪拉克专属工厂正式完工投产，凯迪拉克全新旗舰轿车CT6的正式下线。4月7日，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间合伙项目在江苏省常熟工厂投产，全新捷豹XFL行将上市）。
