14Cr17Ni2
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牌号：14Cr17Ni2
14Cr17Ni2化学成分：
一、名称
14Cr17Ni2，又名1Cr17Ni2
二、概述
14Cr17Ni2钢属于马氏体不锈耐酸钢，具有较高的强度和硬度，经淬火和低温回火后具有高的强度、韧性和耐蚀性，是马氏体不锈钢中强度与韧性搭配较好的钢种之一，对氧化性酸、大部分有机酸以及有盐类的水溶液有良好的耐蚀性，而且优于12Cr13(1Cr13)和10Cr17(1Cr17)。一般用于既要求高力学性能，又要求耐xiao酸、有机酸腐蚀的轴类、活塞杆、泵、阀等零部件，以及弹簧和紧固件，并适宜制造腐蚀介质作用下的透明、不透明塑料制品模具。但该钢焊接性差，易产生裂纹，制造模具和其他零部件时不宜进行焊接。
三、品种和使用状态
热轧和锻制棒材、冷拉棒、板材和带材
四、化学成分
碳 C ：0.11~0.17
硅 Si：≤0.80
锰 Mn：≤0.80
liu S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：16.00~18.00
镍 Ni：1.50~2.50
五、物理化学性能
1、密度g/cm3：775
2、熔化温度：℃
3、热处理制度
退火：730℃*（4-5）h，以≤20℃/h炉冷至650℃出炉空冷。
淬火：1030~1050℃保温后油冷或空冷。
回火：要求硬度在45~52HRC的零件，回火温度为180~240℃，空冷；要求具有良好塑性的模压件，回火温度为240~280℃。
六、加工性能及焊接工艺
14Cr17Ni2钢的冷加工硬化程度较大，冷加工微裂纹敏感性大，冷拉时，变形量应控制在11%~18%，冷拉后应在8h内退火。14Cr17Ni2不适于焊接，如若焊接，焊前需经500~600℃预热，焊后必须热处理。
七、使用范围及用途
主要用于耐蚀高强度耐磨损部件，用它制作轴、泵、阀件、杆类、弹簧、紧固件等。
14Cr17Ni2耐热不锈钢广泛应用于汽轮发动机、蒸汽管道及柴油发动机等高温或高温腐蚀环境下，主要是在14Cr17Ni2合金表面通过Cr元素形成Cr2O3，使14Cr17Ni2材料获得高温抗yang化性能。在高温环境下，从热力学角度而言，Al2O3比Cr2O3保护层具有更高的热力学稳定性；与14Cr17Ni2不锈钢相似成分的镍基高温合金也具有很好的Al2O3膜形成能力和优良的高温抗蠕变性能，但成本太高；相比较而言，14Cr17Ni2合金具有较好的抗蠕变性能，同时成本较低。
14Cr17Ni2不锈钢供应商 14Cr17Ni2不锈钢是目前常用的金属之一。使用超过14Cr17Ni2和14Cr17Ni2L的金属是304。然而，尽管每个人都可以在陆地上使用304，但14Cr17Ni2因其能够在水生条件下使用而被普遍使用。虽然它在条件下使用，但它也用于不锈钢。 14Cr17Ni2不锈钢供应商 14Cr17Ni2不锈钢是目前常用的金属之一。使用超过14Cr17Ni2和14Cr17Ni2L的金属是304。然而，尽管每个人都可以在陆地上使用304，但14Cr17Ni2因其能够在水生条件下使用而被普遍使用。虽然它在条件下使用，但它也用于不锈钢。 14Cr17Ni2不锈钢属性 抗yang化性 - 304和14Cr17Ni2经常使用的主要原因是这些材料极难生锈。它们非常坚固，坚固的顶部可以承受很大的重量，但它们可以保持极长的时间。与它混合的这种可访问性是低成本，这两者是如此常用的原因。 耐腐蚀性和耐点蚀性 - 两种钢板都能够承受食品服务和的天然油等的自然腐蚀。然而，zui大的区别是海洋腐蚀通常会引起一种叫做点蚀的事情，这种情况发生在腐蚀发生时，并将钻入金属的特定区域。虽然304在点蚀和水方面存在问题，但是14Cr17Ni2可以承受比304和大多数其他不锈钢更长的。
14Cr17Ni2不锈钢板特点：
（1）14Cr17Ni2钢板表面光洁，有较高的塑性、韧性和机械强度，耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀。它是一种不容易生锈的合金钢，但不是juedui不生锈。
（2）14Cr17Ni2钢板的耐腐蚀性主要取决于它的合金成分（铬、镍、钛、硅、铝等）和内部的组织结构，起主要作用的是铬元素。铬具有很高的化学性，能在钢表面形成钝化膜，使金属与外界隔离开来，保护钢板不被氧化，钢板的抗腐蚀能力。钝化膜后，抗腐蚀性就下降。
为了防止不锈钢的腐蚀，必须对不锈钢的特性及其发生腐蚀的规律性有一个深刻、全面地了解。从金属学和金属腐蚀理论的角度出发,对各类不锈钢的特性，包括组织结构，力学性能、耐腐蚀性能等，以及对不锈钢常见的各种腐蚀形式，特别是局部腐蚀形式发生的规律性，包括发生的条件，腐蚀的机理，影响的因素及防止措施进行了较为全面地阐述。
14Cr17Ni2软点
由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的14Cr17Ni2表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面14Cr17Ni2耐磨性和疲劳强度的严重下降。
据相关资料，公道状况下，城市化建立投资，其空中局部与地下局部的投资比列应当是6：4，乃至是一半对一半，由此可以得出结论，中国数十年的城市化过程当中，欠下了宏大年夜的地下局部建立债务，个中 为凸起的就是当今中国简直一切城市，都没有一个普及全城、可以将大年夜局部市政装备集中于此的地下管廊系统。
今朝，我国钢铁产能多余的后果比拟严重，在传统的支柱家当中更加凸起。与钢铁行业产能应用率邻近的还有电解铝、耐材、玻璃、无机金属、造船、光伏等家当。另外，电力、铁路货运也供大年夜于求。产能多余招致产品价格下跌，企业红利严重。
